‘Mobiel basiskamp’ brengt Marco en Lisette naar de mooiste plekken op aarde

Marco Meijerink (53) en Lisette Verzijl (50) fietsen, wandelen, klimmen en reizen al sinds 1984. In de afgelopen 39 jaar hebben zij meer dan 94 landen verkend. Soms kort, maar meestal tijdens outdoor expedities van enkele maanden of zelfs jaren. Met de aanschaf van hun eigen expeditievoertuig wordt nu een nieuw hoofdstuk aan deze expedities toegevoegd. Immers kunnen zij met dit ‘mobiele basiskamp’ nog beter, sneller én dichter bij de mooiste plekken op aarde komen.

Marco en Lisette willen graag over de hele wereld kunnen rijden. Om de juiste truck hiervoor te vinden, was niet eenvoudig, vertelt Marco. “Een nieuwe truck kopen was voor ons geen optie, omdat dit vaak Euro 6-trucks betreft. Deze trucks beschikken over allerlei filtersystemen om aan de nieuwste emissie-eisen te voldoen. Bovendien maken zij veelal gebruik van Adblue, wat in bijvoorbeeld Afrika en Zuid-Amerika moeilijk verkrijgbaar is. Omdat we ook in deze gebieden willen rijden, zochten we heel bewust naar een Euro 4- of Euro 5-truck. Emissieklassen die in Nederland nog nauwelijks verkrijgbaar zijn. Daarom zijn we ook buiten onze landsgrenzen gaan kijken.”

In Engeland vonden Marco en Lisette uiteindelijk een 4 wiel aangedreven MAN HX60 legertruck met 3.300 km op de teller, een volledig aluminium cabine, 3 differentiaal sperren en een grote bodemvrijheid. Kortom: de perfécte truck om elk terrein en elke uitdaging te bedwingen. Om de truck – inmiddels Lismarq Adventure Vehicle gedoopt – geschikt te maken voor hun reizen, is allereerst een leefunit van 5,10 x 2,50 x 2,00 meter (lxbxh) gebouwd, die in de zomer van 2022 is opgeleverd. Vanaf dat moment zijn Marco en Lisette druk bezig met de bouw en inrichting, die zij volledig zelf uitvoeren.

10 dagen off-grid

“Onze droom is om in de zomermaanden circa 10 dagen zelfvoorzienend in onze ‘tiny house op wielen’ te kunnen leven”, vertelt Marco. “Maar ook om zo min mogelijk gewicht mee te nemen. Onze ambitie is om rond de 11,5 ton uit te komen, zodat we – bijvoorbeeld wanneer we vastlopen in het zand van de woestijn of de modder van een rivierbodem, toch relatief eenvoudig gesleept kunnen worden. Om dit mogelijk te maken, hebben we onze behoeften en wensen nauw afgestemd. Hier hebben we echt ruim de tijd voor genomen, want hoewel een leefunit van 12,75 m2 misschien ruim lijkt, vult deze ruimte zich ongelooflijk snel.” Lisette: “Om off-grid te kunnen verblijven, hebben we een 400 liter drinkwatertank, een 150 liter grijswatertank, een waterfilter en een energiesysteem in ons ontwerp opgenomen, waarmee al 30% van de ruimte is gevuld. Bovendien wilden we graag een garage toevoegen om onze fietsen en andere buitensportmaterialen mee te nemen. In de 50% ruimte die dan nog resteert, worden straks een badkamer met droogtoilet, een zithoek voor 4 personen, een vast bed, voldoende kastruimte en een vaste keuken ingepast.”

Flinke energiebehoefte

In de keuken wordt straks elektrisch gekookt. “Om veiligheidsredenen wilden we liever geen gas in de truck”, vertelt Lisette. “De keuze voor elektrisch koken had echter wel enorme gevolgen voor onze elektriciteitsbehoefte – en dus voor het energiesysteem.” Marco: “Aanvankelijk dachten we dat ons stroomverbruik wel mee zou vallen. Een zaklamp, GPS, telefoon en camera… meer hadden we als buitensporters toch niet nodig? Maar we vergaten om ook alle energie mee te tellen die we bijvoorbeeld consumeren tijdens het opladen in cafeetjes of het opwarmen bij een kachel. Toen we het verbruik van kooktoestel, koelkast, verwarming, verlichting en media bij elkaar optelden, schrokken we toch wel even! Maar uiteindelijk hebben we ook hier een mooie oplossing voor gevonden.”

Partner voor het energiesysteem

“Op basis van onze elektrische achtergrond én met een flinke dosis energie hebben we een mooi ontwerp voor de stroomvoorziening gemaakt, die we aan verschillende mensen hebben getoetst”, aldus Marco. “Daarna zijn we op zoek gegaan naar een partner die niet alleen de systemen kon leveren, maar ook kritisch durfde te zijn. We hebben verschillende bedrijven benaderd die mooie offertes voor onderdelen stuurden, totdat we met Stroomwinkel in contact kwamen. Technisch verkoper Frank Gorissen stelde namelijk voor om éérst ons ontwerp te controleren. Daar waren we naar op zoek! Er ontstond een heel leuk gesprek en gelukkig bleek ons ontwerp in basis al heel goed. Toch is nog een aantal optimalisaties doorgevoerd. Zo kan het energiesysteem straks tijdens het rijden worden opgeladen door de dynamo van de truck en beschermt een scheidingstrafo het systeem tegen onzuivere stroom. Bovendien is een MG Master LV accumanagementsysteem toegevoegd om de aangesloten accumodules te besturen, bewaken en beschermen tegen te hoge of te lage temperaturen, overladen, et cetera.”

Aan de basis van het energiesysteem liggen een Victron Multiplus omvormer/acculader en twee MG lithium-ijzer-fosfaat (LPF) accu’s, met een capaciteit van 280 Ah per stuk. “De accu’s kunnen op 3 manieren worden opgeladen: via de walstroom, door de dynamo van de truck en door de zonnepanelen (1,3 kW), die op het dak van de leefunit komen. Een Victron BlueSolar MPPT zonne-laadregelaar zet de duurzaam opgewekte zonne-energie straks om in de juiste laadstroom voor de accu’s, terwijl een Victron Cerbo GX en G Touch 50 touchscreen altijd en overal de status van het energiesysteem inzichtelijk maken.”

Stap-voor-stap

Half december zijn alle componenten voor het energiesysteem opgehaald, inclusief een duidelijke montagetekening. “Bovendien had Stroomwinkel alle componenten alvast ingeregeld / geprogrammeerd, zodat we straks alleen nog de ‘touwtjes’ aan elkaar hoeven te knopen”, aldus Marco. “We verwachten hier binnenkort mee te starten.” Net als de inrichting van de leefruimte, gebeurt ook de bouw van het energiesysteem stap-voor-stap, benadrukt Lisette. “Zo worden eerst de zonnepanelen geïnstalleerd en daarna pas het accusysteem. Tussen al deze stappen door, blijven we op reis gaan, waarbij we steeds meer comfort zullen ervaren.”

Wil je de avonturen van Marco en Lisette volgen? Kijk dan op www.lismarq.com